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亚洲合法博彩公司排名,收藏古老名车120辆,建立私人汽车博物馆

2020-01-11 14:53:33

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亚洲合法博彩公司排名,哈尔滨汽车历史博物馆开门纳客五年了,它坐落在哈尔滨市双城区,远离都市喧嚣,以至于很多人偶然发现这里的时候,会被它气定神闲的气场惊艳。这里是国内最早也是最大的私人汽车博物馆,而它的创建者刘波,则是国内顶级的“老爷车”发烧友,被称为“中国老爷车收藏第一人”,是“世界老爷车联盟理事、中国老爷车联盟副主席”。

我很老,可是我很奢华

走进汽车博物馆,看着一辆辆早已经消失在当代马路上的老爷车,你会感觉它们“老而不旧”,带着一种老派绅士的格调和“贵气”。馆内珍藏的120余台汽车及各国不同时期的40余辆摩托车,不但样子别致“拿得出手”,而且功能完备“开得回来”,馆长刘波开着它们多次参加国内外的老爷车比赛,光冠军就拿过好几次。

所谓老爷车,不仅年龄要够老,也要真的有股子“老爷”派头。馆内每一辆藏车的背后,都有一个耐人追寻的故事:镇馆之宝吉斯—110,是1957年斯大林送给毛泽东的礼物。这辆上世纪40年代生产的高级轿车,由前苏联高尔基汽车制造厂设计,专供国家领导人乘坐,是防弹防爆的大型豪华元首级房车,当时前苏联只生产了28辆。中国一共有3辆吉斯汽车,一辆在北京中南海封存,一辆在刘波手中,还有一辆在武汉东湖毛泽东寓所。

10台漂亮的红旗车也都很有来头,是刘波自己很钟爱的一个系列:毛主席的专用救护车红旗ca-771l、林彪的座驾willys-mb吉普车、王震将军在北大荒的专用车红旗ca-72轿车、十世班禅额尔德尼·确吉坚赞的专车红旗ca-770轿车等等。在入口显眼位置的敞篷检阅车产自1968年,金日成、西哈努克亲王访华时,就是乘坐着这辆红旗敞篷检阅车,在周恩来总理陪同下,在长安街接受中国群众的夹道欢迎。而那辆红旗旅行车,在国内绝无仅有。

还有各种美式军车、国产炮车、美国消防车,让人想起好莱坞战争大片。此外还有1935年的别克路霸、1945年的威利斯吉普、1966年凯迪拉克塞维利亚、产于不同时代的路虎、甲壳虫、奔驰……从这些藏车上,你可以看到经典汽车几十年的变迁。

第一辆藏车:700元买回哈姆贝尔

56岁的刘波是土生土长的双城人,从小就对机械感兴趣,尤其是汽车。1979年,他的第一份工作便是司机;1983年,他贷款8000元买下双城第一辆私家车——一台老解放,开始跑运输,一年后成为万元户,此后开起了汽车修配厂,生意越来越好。

1986年夏季的一天,刘波到汽配市场购买配件,途经一家废品收购站时,看到工人正在拆解一台样子古怪的汽车。“当时虽然喜欢车,但是没有研究,都是外文,咱也不认识,就是觉得样子特别,想把它弄回来,一谈价钱也不高,七百块钱。”刘波把这辆老车拉回自己的修配厂,经过精心维修,这台“哈姆贝尔”竟然可以行驶了。经过专家鉴定,这是一辆英国产的“哈姆贝尔”轿车,1936年生产,全球保留下来的不足400辆。

为老爷车“发烧”

刘波沉睡多年的梦想,被这辆“哈姆贝尔”唤醒了,他开始了不同寻常的收藏之路。朋友听说哪里有珍贵的老爷车,都会告诉刘波,而他也总是不远万里,日夜兼程去看车,三十年下来,大江南北、长城内外都留下了刘波追寻老爷车的足迹。“头十几年国内没人关注这个,所以当时的车都是废铁价买到的,这几年老爷车被炒起来了,价格越来越贵,没办法,我已经迷上了。”说起自己的不能自拨,刘波无奈地笑了。

“自打收藏了老爷车,就好像心灵插上了翅膀,有时候新买回来的车,坐上都不愿意下来,一呆好几个小时,有时候还可能睡一宿呢!平时也经常在脑子里回忆,我哪辆车长什么样,它们带给我太多的快乐。”刘波说,老爷车记载了汽车的发展,也见证了时代的变迁。“过去的车很沉,座垫里的大沙发很软,现在的座垫都比较硬,再就是老爷车开关都很简单,好操控,没有太多电子的东西,只有暖风开关、转向灯开关等,一共不超过七八个。而且全是手工,钣金厚实,发动机马力也大,因为那时候不考虑油耗,都是大马拉小车,五点几到七点几的排量。当然缺点也很多,比如只有暖风没有制冷,音响啥的都没有。”

刘波说,镇馆之宝吉斯—110车内有个大罐,就是为了解决当年没有冷风的问题,酷夏时大罐中放入50公斤冰,就是简易空调。

为一辆车,与原主人谈了20年

博物馆创建之前,这些老爷车被刘波放在一个破院子里,落满了灰尘,路人经过时总是好奇地张望,而亲人对他“古怪”的爱好也无法理解。“那时候父母都还健在,他们特别反对,说我花这么多钱买这些早晚得卖的废铁,我爱人也很不理解,说挣点儿钱全买车了,而且还不买好车,净买破车。”

可是刘波已经刹不住闸了,不仅“烧钱”,还“烧”上了时间。馆内的一辆别克轿车,是当年张学良的座驾,为了拥有它,刘波与这辆车的原主人许先生竟然谈了20年。原来许先生也是一位爱车之人,当初美国别克厂家曾想收购此车,希望以最新款的别克车来换,开出了50万美元的高价和一次美国旅游作为交换,都被许先生回绝了。“他也是爱好,不愿意撒手,后来被我的诚心感动,觉得车放我手里比较放心,及最后我才花了6万9。”

建博物馆,打造中国“老爷车文化”

渐渐地,刘波不仅仅满足于对老爷车外观的迷恋,他开始研究汽车收藏方面的书籍,书店里没有就去旧书市淘宝。经年之后,他终于毫无争议地成为中国老爷车领域的代表人物:1996年创办中国第一家老爷车网站,2006年参加“汉堡-上海老爷车拉力赛”, 2009年,中国加入“世界老式汽车联盟”,在意大利都灵刘波代表“中国老爷车协会”作了发言。 “我们一行六人,结识了世界各国的同道中人,走了东欧很多国家,我们也带去了红旗一汽的车模,赠送给国外的老爷车博物馆,他们对红旗车很感兴趣,觉得有设计灵感,很豪华。”

也是在那一年,刘波酝酿已久的汽车博物馆破土动工。此前,他还专程赶到长春一汽,拜访设计红旗车的老专家。“他们对老车非常有感情,那时红旗车已经看不见了,一看我的这些私人收藏,非常感动。那是2007年前后,他们已经七八十岁了,专程坐火车从长春来到双城,来了四次,还提供了很多建厂资料,当时的手工绘制图,告诉我红旗车的设计依据,各个车间的分工,讲了不少,觉得我做博物馆是很有意义的事情。”

刘波也去请教了黑龙江省博物馆的专家。“他们很懂文物,但毕竟汽车博物馆不同于普通的文物收藏,当时在全国也是第一家,所以没有太多经验可以借鉴。”

2012年4月28日,哈尔滨世纪汽车历史博物馆正式对外开放,这座总占地面积12000平米、展馆面积3500平米的博物馆,是刘波斥资一亿、精心打造了三年的杰作,更凝聚着他三十年的心血。“如果算上这些车能有几十个亿。这些年南方很多城市都来挖我,希望我把博物馆改建到他们那里,但双城毕竟是我的老家,还是有感情的。”

五年过去了,不少游客慕名而来,看着一大屋子的老爷车兴奋而又惊奇,这让刘波充满了成就感。“身边的亲友也从不理解变成了佩服,都说我有远见,我心里说不出的高兴。”

藏车只进不出,每年往里搭钱

“投资收不回来,还得往里面搭钱,房屋水电、老车维修都要花钱。”尽管压力很大,但刘波依然不舍得卖馆里的宝贝。“有个知名演员开价4000多万想买那辆镇馆之宝,我都没卖。”

藏车只进不出,偌大的展馆“车满为患”,刘波只好在一公里以外的地方另建新馆。“新馆是现在这个老馆的十倍,明年这时候就能完工!”刘波兴致勃勃的说。“我现在有别的生意撑着,但时间长了也受不了。借鉴四川博物馆部落的经验,我想在70岁以前,在双城建一个博物馆群,比如再打造收音机博物馆等等,这样游客大老远来了,能在这儿逛两天,这样就能打造成双城旅游了。”刘波说,在他的影响下,儿子也爱上了老爷车。“博物馆存在的越久越有价值,只存在一代就没意义了。”

明年“五一”,刘波准备搞一场哈尔滨老爷车拉力赛。“老爷车比赛的要求是,车龄40年以上,限定排量,十年一个跨度,配件都是原装,比赛项目分为短距离加速、耐力、还有汽车外形的设计,跟新式赛车光比快不一样。外形的评审有时候就看谁奇特,如果当时产量很大,现在存量却很少,就有可能胜出。有些车当初设计时是丑的,现在看却是美的,就像有的人年轻时很美,老了就不算好看了;有的人年轻时不好看,成老太太却好看了。”谈起老爷车文化,刘波滔滔不绝,意犹未尽……(王静)

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